ТЗП-39
ТЗП-39 Тракторные сдвижные полуприцепы Атлант:
Завод Кобзаренка первый из украинских производителей разработал сложный полуприцеп ТЗП-39 Атлант (грузоподъемность 30 тонн, объем 42 м3), который не уступает европейским аналогам. Уникальность этого полуприцепа заключается в его горизонтальной системе разгрузки - подвижной передней стенкой. Сначала переднюю часть днища вместе с передней стенкой гидроцилиндр сдвигает назад и выталкивает заднюю часть груза, после чего включается третий гидроцилиндр, и передняя стенка, двигаясь по направляющим до конца, выталкивает вторую часть груза сама. Эта система разгрузки дает возможность установить на полуприцеп навозоразбрасывающий механизм и перегрузочный шнек. При этом снимается только передняя стенка, которая является переменной. Несмотря на то, что полуприцеп ТЗП-39 достаточно габаритный и тяжеловесный, он хорошо маневрирует благодаря первой и третьей подруливающим осям.
Основные преимущества сдвижных прицепов "Атлант"
-Стойкость полуприцепа при разгрузке на склонах. Не переворачивается на силосных ямах;
-Выгрузка в низких помещениях с высотой потолка 4,4 м;
-Подпрессовывает зеленую массу, силос, сенаж – тем самым берет на 30-50% больше груза;
-Равномерным слоем разгружает зеленую массу на силосных ямах;
-При сборе сахарной свеклы производит бурты высотой до 3 метров без привлечения другой спецтехники;
-Разбрасывает органические удобрения на ширину до 24 м;
-Перегружает зерно, кукурузу, подсолнечник в автомобили-зерновозы;
-Уменьшение уплотнения грунта. На полуприцепах Атлант используются шины низкого давления, которые меньше уплотняют почву по сравнению с автомобилями. Кроме того, тракторный полуприцеп имеет гораздо лучшую проходимость по мокрому осеннему полю.
| Тракторный сдвижной полуприцеп ТЗП-39 | |
|---|---|
| Тип | Тридем с межосевым расстоянием 1525 мм |
| Подвеска | На рессорах с реактивными тягами (ADR, Италия) |
| Оси | 130х2150, трубчатая, все оси тормозные, 1 и 3 ось подруливающая |
| Допустимая общая масса | 39 830 кг |
| Грузоподъемность | 30 000 кг |
| Объем | 40 м³ |
| Прицепная петля | Ø40 мм (Scharmuller, Австрия) |
| Шины | 560/60 R 22.5 (нагрузка: 6300 кг / 40 км/ч), ET-0 |
| Тормозная система | 2-контурный пневматический тормоз с автоматической регулировкой WABCO |
| Дышло | Гидравлическое, с механической опорой |
| Доп. оборудование | Шиберная заслонка, лестница, подкрылки спереди и сзади, ящик для инструментов |
| Масло (необходимое количество) | 41 л |
| Давление трактора | 180 (210) бар |
| Размеры кузова (Д×Ш×В) | 9590 (8705) × 2475 × 1950 мм |
| Толщина металла | Дно - 5 мм, борта - 3 мм, сдвижная стенка - 5 мм, задний борт - 4 мм |
| Конструкция дна | Первая часть – неподвижная сварная конструкция; вторая – подвижная, движется к заднему борту при разгрузке |
| Задний борт | Гидравлически открывающийся |
| Электросистема | 12 Вольт |
| Габариты прицепа (Д×Ш×В) | 11 580 × 2695 × 3570 мм |
| Цвет | Кузов – RAL 6003, задний борт и рама – RAL 7016 |
| Сменные задние борта | Полуприцеп можно использовать как 5 прицепов в одном:
– обычный задний борт → транспортировка грузов – борт со шнеком → перегрузочный бункер-накопитель – борт с навозорасбрасывателем → разбрасыватель органических удобрений – борт с прямым транспортером → кагатировщик сахарной свеклы – борт с изогнутым транспортером → перегружатель сахарной свеклы в автомобиль |
